随着燃油汽车及新能源汽车轻量化的需求增加，汽车行业对高压铸造铝合金结构件的需求与日俱增，特别是大型一体化结构件的发展，对于非热处理汽车结构件压铸铝合金的需求更为迫切。大的铝合金结构件在生产过程中有一个很大的问题就是热处理变形，如果采用工装校形，工装繁杂、成本很高，非热处理压铸结构件铝合金的应用会提高生产效率、降低成本，因此，非热处理铝合金材料研发具有极其重要的现实意义。
清华大学熊守美老师，长期从事铝、镁合金高致密度（高真空、充氧及超低速）压铸成形技术，压铸铝合金、镁合金材料开发，集成计算材料工程（ICME），压铸过程建模仿真技术等研究开发工作。即将在全国压铸年会现场简要介绍国外铸态非热处理压铸铝合金的开发现状，并结合清华大学与一汽铸造有限公司合作开发的一种Al-Si系非热处理汽车结构件压铸铝合金THAS-1合金，介绍该合金的设计、开发、微观组织及其力学性能。结合该铝合金在一汽铸造有限公司一款减震塔上的应用，通过模拟仿真技术优化压铸工艺，达到铸件铸态力学性能要求。
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