前言
在中国，院士作为我国学术界的最高头衔，是科研工作者梦寐以求的荣誉。一般而言，院士都是相关领域内的顶尖学者。在我国公路交通领域，有一位院士可谓是大名鼎鼎。他攻克了膨胀土技术难题，被称为”公路癌症终结者“。他就是道路工程专家，长沙理工大学首任校长，工程院院士郑健龙教授。
郑健龙教授成长经历
郑健龙，年5月生。年他考入中南矿冶学院（现为中南大学），并获得学士学位。本科毕业之后，他先后在湖南大学和长安大学获得硕士和博士学位。此外，他长期从事道路工程领域的研究工作，解决了一系列技术难题，为我国公路交通事业的发展作出了杰出贡献，科研成果获得包括国家科技进步一等奖等多个奖项。由于科研成绩出色，他当选为中国工程院院士。年开始，郑健龙教授出任长沙理工大学首任校长，直至年卸任。
湖南大学校园一景求学之路坎坷，当过多年工人的郑健龙与长沙交通学院结下不解之缘！
郑健龙，年出生于湖南省邵东市。年少时的郑建龙，由于处在那个特殊年代，求学生涯也是断断续续。年，他进入邵东县五一中学上初中，直到年元月毕业。初中毕业之后，由于家庭原因导致他无书可读。年底，他进入邵东汽车修配厂工作，当了一名从事热处理的工人。此后，他被派到邵阳第二纺织机械厂参加培训，学习热处理，同时还兼任化验工作。由于文化知识不足，郑健龙报名参加了夜校。
长沙理工大学校园一景培训完回到工作单位后不久，他被单位推荐参加中专考试，并幸运地考入了湖南交通学校（长沙交通学院前身）。从此之后，他就与长沙交通学院结下了一生之缘。郑健龙倍加珍惜来之不易的读书机会，学习非常刻苦，学习成绩也非常优秀。就这样，两年之后他就提前半年毕业并留校任教。此后不久，他被学校派到西安公路学院进修，攻读筑路工程专业。
郑健龙求学多年成长为博士研究生，并到比利时出国留学两年。
年，国家恢复高考的消息传来，郑健龙当年就报名参加了高考。由于时间非常仓促，郑健龙几乎没怎么备考就参加了考试。他报考的第一志愿是华中工学院液压传动专业，但是没有被录取。之后不久，他幸运地被中南矿冶学院（中南大学前身）力学师资班录取。四年之后，他本科顺利毕业，获得学士学位。本科毕业之后，他回到母校继续教书。
中南大学校园一景年，郑健龙考取湖南大学硕士研究生，攻读固体力学专业，师从钟正华教授。在读研期间，在钟教授的严格要求下，他学习成绩非常优秀，两年之后就提前研究生毕业。研究生毕业之后，他回到长沙交通学院，从事教学和科研工作。回到学校之后，郑健龙参加了多项国家重点攻关项目。由于科研能力出色，年他申请到比利时博士后基金，并到比利时出国留学两年。归国后不久，年他获得长安大学工学博士学位。
科研成绩出色获得国家科技进步一等奖，并获评中国工程院院士。
郑健龙长期从事道路工程与工程力学领域的教学与科研工作，取得了出色的科研成果。他曾经主持了国家自然科学基金重点项目等多项国家级科研项目，科研成果也获评多项国家级奖项。此外，他还出版了多部学术专著，发表学术论文数百篇，获得多项国家专利。
长沙理工大学校园一景尤其值得一提的是，膨胀土技术作为修建公路的最大克星，长久以来无法被攻克，被称为公路癌症。郑健龙教授和他的科研团队经过多年的潜心研究，创造性地提出以柔治胀的治理思路，发明了膨胀土综合治理技术，一举攻克了这个技术难题，他也因此被称为“工程癌症终结者”。这项技术创造的直接经济效益达数十亿元，科研成果也荣获年国家科技进步一等奖。
由于科研能力出色，郑健龙教授也获得了多项个人荣誉。他先后荣获国务院政府特殊津贴、国家有突出贡献中青年专家、交通运输部“交通科技杰出成就奖”等多项荣誉称号。年，凭借出色的科研成果，他成功当选为中国工程院院士，成为我国道路交通领域仅有的两位院士之一。
长沙理工大学校园一景担任长沙理工大学首任校长多年，带领学校取得迅猛发展。
此外，在做好科研工作的同时，他也逐渐走上了学校的管理岗位。从年开始，他先后担任长沙交通学院路桥系副主任、院长助理、副院长和院长职务。年，长沙交通学院和长沙电力学院合并组建长沙理工大学，郑健龙教授出任首任校长。在担任校长期间，长沙理工大学发展迅猛。学校成为湖南省政府与国家交通运输部共建高校，并入选国家发改委、教育部“中西部地方高校基础能力建设工程”。
长沙理工大学校园一景结语
郑健龙院士作为道路交通领域的著名学者，在行业内享有很高的声誉。他攻克了号称公路癌症的膨胀土技术这一世界难题，为国家创造了数十亿元的经济效益，他也因此被称为”公路癌症终结者“。此外，他还担任长沙理工大学首任校长多年，为学校发展作出了很大的贡献。对此，你怎么看、祝愿郑健龙院士工作生活顺利！
长沙理工大学校园一景不拘一隅，唯才是举。喜欢的话点个
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