国内铝轧机装机轴承主要型号
1.热轧机
支承辊：四列圆柱滚子轴承和双列圆锥滚子轴承
工作辊：四列圆锥滚子轴承或四列圆柱滚子轴承加四点接触球和其它轴向定位轴承
2.铸轧机
四列圆锥滚子轴承为主，也有用双列圆锥滚子轴承，还有一种将圆锥滚子改为圆柱滚子轴承加定位轴承的趋势。
3.粗轧、中轧、精轧冷轧，它们是一类轧机，只是轧制力和轧制道次不同，所用轴承四列圆柱滚子轴承加轴向定位轴承。
支承辊：四列圆柱滚子轴承和双列圆锥滚子轴承
工作辊：四列圆锥滚子轴承或四列圆柱滚子轴承加定位轴承
4.铝箔轧机
支承辊：四列圆锥轴承加轴向定位轴承
工作辊：四列圆锥滚子轴承或四列圆柱滚子轴承加轴向定位轴承
5.拉弯矫直机背撑滚轮轴承
6.剪切机普通轴承
上述主要描述的是一些主要轴承产品，设备中还有一些减速机张紧轮、卷取机滚道支承轴承，属标准系列。
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轧机轴承热处理加工工艺
轧机轴承，就是用于冶金，采矿及其它轧机机架的轧辊颈、滚筒上所用的轴承。以下是轧机轴承加工的11个热处理工艺详解。
1、降低加热温度
一般亚共析碳钢的淬火加热温度在Ac3以上30～50℃，共析及过共析碳钢淬火加热温度为Ac1以上30～50℃。但近年来的研究证实，亚共析钢在略低于Ac3的α＋γ两相区内加热淬火（即亚温淬火）可提高钢的强韧性，降低脆性转变温度，并可消除回火脆性。淬火的加热温度可降低40℃。
对高碳钢采用低温快速短时加热淬火，可减少奥氏体碳含量，有利于获得良好强韧配合的板条马氏体，不仅可提高其韧度，而且还缩短了加热时间。
对于某些传动齿轮，以碳氮共渗代替渗碳，耐磨性提高40％～60％，疲劳强度提高50％～80％，共渗时间相当，但共渗温度（℃）较渗碳温度（℃）低70℃，同时还可减小热处理变形。
2、缩短加热时间
生产实践表明，依工件的有效厚度而确定的传统加热时间偏于保守，因此要对加热保温时间公式τ＝α·K·D中的加热系数α进行修正。按传统处理工艺参数，在空气炉中加热到～℃时，α值推荐为1.0～1.8min/mm，这显然是保守的。如果能将α值减小，则可大大缩短加热时间。加热时间应根据钢种工件尺寸、装炉量等情况通过实验确定，经优化后的工艺参数一旦确定后要认真执行，才能取得显著经济效益。
3、取消回火或减少回火次数
取消渗碳钢的回火，如20Cr钢装载机用双面渗碳活塞销取消回火的疲劳极限较回火的可提高16％；取消低碳马氏体钢的回火，将推土机销轴套简化为20钢淬火态（低碳马氏体）使用，硬度稳定在45HRC左右，产品强度和耐磨性显著提高，质量稳定；高速钢减少回火次数，如W18Cr4V钢机用锯条采用一次回火（℃×1h）代替传统的℃×1h三次回火，使用寿命提高40％。
4、用低中温回火代替高温回火
中碳或中碳合金结构钢用中、低温回火代替高温回火，可获得更高的多冲抗力。W6Mo5Cr4V2钢制Φ8mm钻头，在淬火后进行℃×1h＋℃×1h二次回火，较℃×1h三次回火的钻头切削寿命提高40。
5、合理减少渗层深度
化学热处理周期长，耗电大，如能减少渗层深度以缩短时间是节能的重要手段。用应力测定求出必要的硬化层深度，表明目前的硬化层过深，只需传统硬化层深度的70％就足够。研究表明，碳氮共渗比渗碳可减少层深30％～40％。同时若在实际生产中将渗层深度控制在其技术要求的下限，也可节能20％，同时还缩短了时间，减小了变形。
6、采用高温和真空化学热处理
高温化学热处理就是在设备使用温度允许及所渗钢种奥氏体晶粒不长大条件狭，提高化学热处理温度，从而大大加速渗碳的速度。把渗碳温度从℃提高到℃，可使渗碳速度提高2倍以上。但由于还存在许多问题，今后的发展有限。
真空化学热处理是在负压的气相介质中进行。由于在真空状态下工件表面净化，以及采用较高的温度，因而大大提高了渗速。如真空渗碳可提高生产率1～2倍；在.3×（10-1～10-2）Pa下渗铝、铬，渗速可提高10倍以上。
7、离子化学热处理
它是一种在低于一个大气压的含有欲渗元素的气相介质中，利用工件（阴极）和阳极之间产生辉光放电同时渗入欲渗元素的化学热处理工艺。如离子渗氮、离子渗碳、离子渗硫等，具有渗速快、质量好、节能等优点。
8、采用感应自行回火
采用感应自行回火代替炉中回火，由于是利用感应加热将热量传到淬火层以外，淬火冷却时未全部带走残留下来的热量而实现短时间回火，因而具有高效节能，并在许多情况下（如对高碳钢及高碳高合金钢）可避免淬火开裂，同时一经确定各工艺参数可大批量生产等优点，经济效益显著。
9、利用锻后预热淬火
锻后预热淬火不仅可以降低热处理能耗，简化生产过程，而且能使产品性能有所改善。
采用锻后余热淬火＋高温回火作为预处理，可以消除锻后余热淬火作为终热处理时晶粒粗大、冲击韧度差的缺点，比球化退火或一般退火的时间短、生产率高，加上高温回火的温度低于退火和政活，所以能大大降低能耗，而且设备简单，操作容易。
锻后余热正火与一般正火相比，不仅可提高钢的强度，而且可提高塑韧性，降低冷脆转变温度和缺口敏感性，如20CrMnTi钢锻后在～℃以20℃/h的冷速冷却，取得了良好的效果。
10、以表面淬火代替渗碳淬火
对含碳量在0.6％～0.8％的中高碳钢经高频淬火后的性能（如静强度、疲劳强度、多次冲击抗力、残余内应力）的系统研究表明，用感应淬火部分代替渗碳淬火是完全可能的。我们用40Cr钢高频淬火制造变速箱齿轮，代替原20CrMnTi钢渗碳淬火齿轮取得了成功。
11、以局部加热代替整体加热
对一些局部又技术要求的零件（如耐磨的齿轴径、轧辊辊径等），可采用浴炉加热、感应加热、脉冲加热、火焰加热等局部加热方式代替如箱式炉等的整体加热，可以实现各零件摩擦咬合部位之间的适当配合，提高零件使用寿命，又因为是局部加热，所以能显著减小淬火变形，降低能耗。
(运转世界大国龙腾龙出东方腾达天下龙腾三类调心滚子轴承刘兴邦CACCEMBMA)
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轧机轴承常见的损耗部位和造成损耗的原因
轧机轴承零部件常见损耗和造成轧机轴承失效的原因分析介绍，大致分为以下几个方面：
1.滚动体和套圈滚道表面疲劳剥落简称为轧机轴承工作表面的疲劳脱落
滚动体和套圈滚道表面在接触应力的反复作用下，表面金属呈片状剥落下来的现象称为疲劳剥落，又称为点蚀。这种剥落开始很细小，然后出现凹坑并逐渐扩大，后呈大面积片状剥落。这种现象会导致轧机轴承的滚动体和套圈滚道逐渐损耗，从而导致轧机轴承的寿命减短，导致轧机轴承工作失效。
2.轧机轴承的套圈碎裂
轧机轴承套圈碎裂又可分为疲劳碎裂、过载碎裂、缺陷碎裂和装配碎裂四种情况。
3.轧机轴承的滚动体碎裂
滚动体碎裂也可分为疲劳碎裂、过载碎裂、缺陷碎裂和装配碎裂四种情况。造成轧机轴承套圈碎裂和滚动体碎裂的原因一般为使用时间过长而导致
4.保持架碎裂和磨损
造成保持架碎裂的原因多是原材料使用不当，设计不合理，加工过程不规则等原因。
5.磨损
轴承的滚动表面和滑动表面都有可能发行磨损。轧机轴承的磨损一般有磨粒磨损、粘结磨损、蠕动磨损、腐蚀磨损和强度磨损。这些磨损可能是单独发生，也可能是混夹发生。
6.压痕
（1）、轴承装配时，内外圈倾斜，给其冲击后，滚道及滚子在轴向易产生压痕（划痕）。
（2）、轴承在静态下或低速下承受过大负荷或冲击负荷使滚动表面产生塑性变形。例如，轧机卡钢时。
（3）、外部异物浸入，产生压痕。氧化皮、砂粒等。
（4）、轴承零件硬度偏低。7、轴承过热或烧粘
7.轴承过热或烧粘
轧机轴承在正常运转时不应有烫手感觉，如轴承使用温度接近或超过度，则说明轴承过热。温度过高就会使轴承变色（蓝色、紫色、黑色）。烧损或烧粘。使轧机轴承产生过热或烧粘的原因很多，例如轴承本身、润滑和密封，轧机转速、轴承载荷、轴承安装、轧机调整、轧机传动等等方面的因素。
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