9Cr18MoV钢锻件的锻造及热处理方法将9Cr18MoV钢锭装入热处理炉中进行锻前热处理;在一定的温度区间内对经热处理后的9Cr18MoV钢锭进行锻造制坯;在一定的温度区间内对9Cr18MoV钢坯料进行终锻成形,得到9Cr18MoV钢锻件;9Cr18MoV钢锻件进行正火热处理;将9Cr18MoV钢锻件进行回火热处理。通过对各类工艺参数的合理控制,使9Cr18MoV钢锻件具有良好的抗腐蚀性能。从而使9Cr18MoV钢锻件能够成功的用于制造燃气轮机等零部件,
9Cr18MoV高铬耐磨钢管9Cr18MoV钢是一种马氏体型不锈钢,具有良好的耐腐蚀性。钢中添加的Mo元素和V元素,能够提高钢的抗点蚀能力,同时,提高了钢的热强性使其能够在更高的温度下使用。燃气轮机的许多零部件采用的是该材料锻件。采用常规的锻造方法对9Cr18MoV钢进行锻造时,经常会出现碳化物在晶间析出,在后续热处理过程中出现渗碳、渗氨和渗氢等现象,严重影响了9Cr18MoV钢的抗腐蚀性能。
这几年,随着高温高压差电站阀门和硬密封阀门的不断开发,对阀内组件的耐磨、耐蚀及抗汽蚀性能就要求越来越高。最初,高温高压差电站阀阀内组件采用马氏体不锈钢2Cr13和9Cr18MoV材料淬火处理,虽能获得较高的硬度值(50HRC左右),但存在的问题是零件整体淬硬,塑性差,脆性,大,抗弯曲和受冲击的性能不好,在高压差阀内产生汽蚀的情况下,出现阀芯、阀杆等断裂现象。
另外,硬度偏低,耐磨损的使用寿命也不高;硬密封球阀球芯采用奥氏体不锈钢1Cr18Ni9,此材料虽具有良好的耐腐蚀性能,但表面硬度低,球芯旋转时,表面划伤失效,达不到预期使用要求。如何解决这一问题?经过研究分析,认为在金属表面进行渗氮是解决这问题的有效途径,因为在钢铁材料表面渗氮可以获得比渗碳更高的耐磨性和表面硬度~HV(相当于68~72HRC),并且还可以提高工件的抗腐蚀性能、保证材料到℃时仍可维持相当高的硬度和较高的抗弯曲疲劳强度,此外,由于渗氮温度较低(~℃之间),故渗氯零件的变形很小。结合渗氮工艺的以上优点,对高温高压差电站阀和硬密封调节阀阀内组件采用渗氮处理是可以满足使用要求的。但选用何种材料,渗氮后性能如何,不同的阀门选用何种材料最佳,这就是我们需要研究的一个课题
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