如果是没有经常骑行山地车的朋友可能不太了解，一般的杂牌山地车在店里或者淘宝上几百块就能买到一辆看上去很漂亮的山地车了，而一些品牌自行车外表看起来和杂牌差不多，但是价格却是杂牌山地车的好几倍？除了品牌价值之外，那么他们的差别到底在哪里？
首先，我们来说说车架，车辆的几何数据是经过无数的测试得出的。而不是随便焊几根铁管子就行了，再者。考虑重量不能太重的前提下。还要考虑强度，也就是既要轻，又要能承受高强度，这里就需要花钱了，普通以钢为主，好点的以铝为主，然后是铝合金。铝合金还要再分/等，还有热处理等等。都是花钱的地方，甚至再深入再专业一点的就需要钛合金，甚至是碳纤维。这里光是车架就不止几千了。基本都过万了，而且国内还没有，大部分是国外的东西，
碳纤维车架
其次，减震，几百块的单车不说了，两根管管加个弹簧。来说贵的，真正的减震淘宝有几百到上万不等，几百块的比普通的要好点，贵的就复杂了，有油压，气压。油气组合。甚至油气簧的。空气回弹，液压阻尼，还要加上锁死功能，还有减震的软硬调节功能，送你一个拆了你都装不回去。就是这么复杂，而且舒适度好，当然，最大的用处是强度高。能够承受大冲击。
此外，刹车、轮组这些全是钱啊，虽说淘宝上的很便宜，但是在耐用性方面却差得很远，拿小编曾经的第一辆捷安特入门级的来说，几年前两千多，只是一部入门级山地自行车，我曾经骑了两年，抗造，摔摔打打，现在骑起来连一点异响也没有，唯独换挡有些延迟。
而后面捷安特被偷了之后，当时囊中羞涩只能买个杂牌山地车，好家伙，才骑了不到两个礼拜刹车就出现问题了，而且变速齿轮异响较为明显，如果是平时上下班来骑一下问题不大，但是如果换做我之前的长途骑行那肯定是要歇菜的！
所以，几百块跟几千块。你骑上去了就知道差别在哪里，几千块也只是自行车，几百块叫代步车。上万的一般只有两种人玩一是有钱人，二是专业的，如果既想性能好又想省钱的，可以自己组装，同样的钱，可以升级很多配件，和组装电脑差不多一个概念。
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