编辑
我们买二手车时都常说要规避事故、泡水、火烧车，前二者常见，但火烧车在二手车市场不常见。因为通常车辆火烧时起火时间快，如果短时间无法扑灭的话基本就是全损，没有修复价值。
但也有一些因为抢救及时、只是局部过火（通常是车头部位）的车辆有一定的维修价值，不排除修复后流入二手车市场进行流通，消费者购买时也要特别留心
火烧车的危害不用说大家都懂，下图乱入的这台是我之前朋友圈里分享的一台火烧宝马LI，但这台车是后部起火，起火原因倒不是车辆的自身原因，而是车主在后座放了易燃物品，当然这是一种非常规的人为起火方式
↓↓↓↓↓
编辑
废话不多说，上主角
这台火烧车的修复案例来自一台网友的现代索纳塔9，对于车主人来说，该车过火时间短，还有点修复价值......
编辑
这是当时火烧事故后的惨状，这根本就是个垃圾渣渣，修起来还有意义？
编辑
编辑
发动机舱重要的零部件%全部报废
编辑
可以看到车辆的右侧过火面积较大
编辑
内饰一片狼藉
编辑
顶棚报废
编辑
编辑
因为处理及时，车辆后面受损情况反而还好
编辑
后遮阳帘熏化
编辑
由于抢救及时，整车的左边及后部过火面积相对较小
编辑
编辑
编辑
编辑
编辑
工作台全部报废
编辑
拆开电脑后的惨状
编辑
主人找了一个拆车顶配试装车的车头
但目的不是切割哈，只是要车头上的零件
不过这车头改装成一个办公桌，倒是逼格满满
编辑
目的并不是拼接，而是拆件
这个试装车车头的成新度还是不错的
编辑
火烧车机舱零件拆光后
编辑
内饰拆光
编辑
整体工作台前横梁作废
编辑
烧毁后的线束
编辑
拆出来一地碎屑
编辑
编辑
开始整理、除锈
编辑
编辑
编辑
接下来，工人师傅用砂轮机，磨掉被火烧后腐蚀、生锈的的地方，清理干净后，就可以涂抹油漆翻新。
编辑
发动机机体拆出后，发现正时里面的所有塑胶件基本全部烧化
编辑
编辑
继续清理发动机机体
编辑
变速箱没修复价值，直接换掉
编辑
开始拆配件车
编辑
除锈得差不多了
编辑
编辑
查看胶线走向和规格
编辑
除完锈溜完缝，喷底漆和色漆开始装车，装车过程千篇一律，看看图就好
编辑
编辑
编辑
编辑
编辑
编辑
编辑
编辑
最后，基本大功告成，关于这辆车刚性强度，车主人表示还好，因为过火时间短，整体刚性并没有出现问题，路试感觉也还好，整车的修复价格大概5万左右。不过车主表示，通过这次的修复过程，感觉现代汽车的用料还挺扎实，这车不管是机械结构还是装配工艺，相对这价位确实不错。车主表示这个车有点感情，打算留着继续开
编辑
编辑
写在最后：
车辆过火后，其实那些肉眼可见的塑料件损伤都不是什么大问题，更换掉就好，真正致命的是车身强度的改变。我们都知道，钢材的热处理工艺中有一种叫“退火”，经过退火的钢材硬度会下降，这样可以便于进一步加工，而车辆过火就相当于给车身骨架做了一次“退火”。
过火后会降低车身骨架的强度，大家都知道，汽车设计的时候，包括发动机舱乘员舱还有行李舱，它是个变刚性的一个整体，它的强度设计是不同的，尤其前边。后边的碰撞吸能区，当过火以后，金属组织发生变化，碰撞吸能区的功能就丧失了，万一发生事故就保证不了安全了。车主自重啊！阿弥陀佛
转载请注明：http://www.0431gb208.com/sjszjzl/9753.html
