浙江汽车有机废气VOCs处理：汽车制造按工艺流程主要有以下几个部分：铸造、锻造、冲压、焊接、涂装、成型及总装。
污染物排放：在汽车制造工艺流程中污染性废气主要来自于焊接及涂装工段，焊接工段主要污染物为电焊粉尘，焊接烟尘的离子小、黏性大、温度高、发尘量较大。主要成分为臭氧、氮氧化物、一氧化碳、氟化物及氯化物等。
有机废气VOCs处理涂装工段车身喷漆是产生废气最多的环节，其中包含甲醛、苯等有害废气。喷漆房的主要成分是芳香烃的有机废气，浓度低，但含有少量的漆雾，容易堵塞废气处理设备，晾置室与喷漆室成分相近，不含漆雾，但废气量比喷漆室大。烘干室废气组分比较复杂，烘干电泳涂料和溶剂型涂料均有废气排出，但是成分和浓度差别较大。
处理工艺：喷涂及焊接工段废气收集后合并处理高位排放。
一般采用的工艺：洗涤塔+干式过滤器+活性炭吸附+热风脱附+催化燃烧+风机烟囱
工艺图系统一工作原理（12万废气处理系统，此外4万风量系统工作原理与其相似）：待处理的有机混合废气经引风机作用，先经过预处理装置（洗涤塔+干式过滤）去除废气中的颗粒物及由洗涤塔带出来的水雾，经过预处理后的废气进入活性炭吸附床，单套系统吸附床共有4个，可通过气动阀门来切换，使气体进入不同的吸附床，该吸附床是交替工作的，气体进入吸附床后，气体中的有机物质被活性炭吸附而停在活性炭的表面，从而使气体得以净化，净化后的达标气体再通过风机排向大气。
当吸附床吸附饱和后，可启动脱附风机对该吸附床脱附，脱附气体首先经过催化床中的换热器，然后进入催化床中的预热器，在电加热器的作用下，使气体温度提高到℃左右，再通过催化剂，有机物质在催化剂的作用下进行催化燃烧，有机气体被分解为CO2和H2O，同时放出大量的热，气体温度进一步提高，该高温气体再次通过换热器，与进来的冷风换热，回收一部分热量。
从换热器出来的气体分两部分：一部分直接排空；另一部分进入吸附床对活性炭进行脱附。当脱附温度过高时，可启动补冷风机进行补冷，使脱附气体温度稳定在一个合适的范围内。活性炭吸附床内温度超过报警值，自动启用火灾应急自动喷淋系统。
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