船体用船板按照其最小屈服点划分强度级别为：一般强度结构钢和高强度结构钢。船板是指按船级社建造规范要求生产的用于制造船体结构的热轧钢板材。中国船级社规范标准的一般强度结构钢分为：A、B、D、E四个质量等级（即CCSA、CCSB、CCSD、CCSE）；中国船级社规范标准的高强度结构钢为三个强度级别、四个质量等级。
船板按照其最小屈服点划分强度级别为：一般强度结构钢和高强度结构钢。船板是指按船级社建造规范要求生产的用于制造船体结构的热轧钢板材。
船板是造船所有的一种钢板，有薄板和中厚板。中国船级规范标准把钢板分为ABDE四个质量等级，分别为CCSA、CCSB、CCSD、CCSE。船板的主要材质有多种，比如不锈钢材质、镀锌材质、铁船板、木船板等。每种材质运用到的地方也是不同的，一般海上的那些大型货船都是使用不锈钢材质的钢板使用，不然如果船板生锈不仅会对海水产生污染还会对船本身产生影响。而那些旅游景点有很多的使用木船版，比较只是为了观光景色而且还比较环保。
很多人容易混淆船板与普通钢板，那么船板和普通船板的区别对比有哪些。第一、船板和一般的钢板相比厚度要更厚，精度性要更好，否则要运行时被海水所冲击打破，那会给船上人员带来生命危险。第二、船板和普通的钢板的区别相比更具有耐腐蚀性能，船只长期泡在海水中，如果不具备很好的耐腐蚀性，那么船板很容易就会生锈，那么船身重量就会变大，而且还会给海水带来污染，造成生态破坏。第三、抗风浪性更好，海洋中经常会遭遇大风大浪，如果船板本身性能优异不突出，容易被大风大浪所破坏。第四、使用寿命更长，因为船板这些优异的性能使得船板可以使用很久，一些废旧的船只可以把船板拆下来循环利用。第五、价格对比普通的钢板要更高，比较厚度、强度更高，加工步骤就比较繁琐，价格也就上去了。
船板生产工艺技术
一般强度的A、B级船板通过普通轧制即可满足其工艺、力学性能要求，故生产工艺相对较简单；而生产D、E级和高强度级船板，需要在具备较完善的设备装备下，通过控轧控冷工艺或热处理工艺等手段实现。同时，对所供钢坯的内在钢质纯净度要求较高，尤其要严控钢中S、P、N、0、H等的含量。
为降低成本，以热轧或控轧替代正火的方式生产船板是上策。对于厚度小于35mm的高强度船板已采取二阶段控轧的方式生产；厚度大于35mm的高强船板多以热轧加正火的方式生产。
为了保证高强船板的性能，均采用了微合金化技术，通过在钢中添加Nb、V、Ti等合金元素，结合控轧工艺达到细化晶粒，提高强韧性的目的。因受坯型、坯重的限制，许多厂家不能生产特厚船板，浦钢厚板厂和舞钢厚板厂可用大板坯或大钢锭来轧制厚度大于50mm的船板。
D、E系列船板要求有较好的低温韧性、良好的焊接性能，这首先要在钢的冶炼工艺方面给予保证，其次要实施有效的控轧控冷工艺。近年，国内各大钢铁企业已充分意识到提高钢内在质量的重要意义，依靠冶炼技术进步，在铁水脱硫扒渣、炼钢吹氢、炉外真空精炼等环节上改进，明显降低了钢中有害元素和杂质的含量[3]。
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