伊尔库茨克航空工厂(IAPO,IrkutCorporation)自成立以来，该企业共生产20个型号7,多架飞机。交付的区域覆盖全球37个国家/地区。
1.SU-30是双座4+代战斗机。该机在伊尔库茨克航空工厂(IAPO)生产。除Su-30MK和Su-30SM外，该工厂还生产Yak-战斗训练机、空客公司航空部件，并生产MS-21客机。
2.SU-30SM是基于Su-27双座4+代战斗机。这是世界上第一架具有超机动性量产战斗机。
3.该战斗机旨在控制战斗机群作战行动，夺取制空权、支援其他航空兵种作战行动，掩护地面部队和目标，摧毁空中威胁，空中侦察和摧毁地面目标等任务。
4.Su-30SM已根据俄罗斯空军要求：在雷达、无线电通信和状态识别系统方面进行调整。其一些技术特征：服务升限16,m，最大航程3,km，最大速度2,km/h。
5.伊尔库茨克航空工厂是俄罗斯最重要的飞机制造中心之一，隶属于伊尔库茨克公司。
6.年，伊尔库茨克航空工厂迎来建厂80周年。
7.飞机生产是一个复杂的技术过程，分为许多阶段。伊尔库茨克航空工厂每个车间都执行其技术链的一部分。18号车间这台VPOJOMAX设备，负责制造滑道设备。得益于现代化设备，每班一名工人工作量相当于六年前四人团队一个月的工作量。
8.高达70%的飞机零件是在冲裁和冲压车间生产(ZSHP)制造。ZSHP属于三个车间之一：冲压车间、辊压成形车间和板坯车间。
9.冶金结构生产包括8个车间。目前铸造车间生产约件产品，锻造车间约2,件，非金属车间约20,件。
10.在冶金生产车间，零件尺寸从火柴盒的1/3到Su-30飞机框架不等。
11.电镀部分，零件表面已准备好进行亮度控制和阳极氧化。零件高达95%都经过涂层和热处理车间。
12.在发光控制过程中，将一种特殊溶液喷涂于飞机部件，使之在紫外线下呈现部件缺陷。
13.这是几种零件检查方式中的一种。
14-15.在第34部门，使用超高精度三坐标测量机对零件几何参数进行复杂测量。一年该部门需测量超17,个零件。
16.在机械装配生产车间，几乎所有结构件及其内部填充物的机加工件都由各种毛坯件通过冲裁、冲压制成的。
17.在金属切削机床上进行加工：清理余量，进行钻孔、凹槽等。
18.铣削至少占加工零件总加工时长的80%。
19.在SME车间制造、组装和测试飞机液压气动燃料系统和控制系统单元和组件。这里还制造整个加油杆、飞机控制站等装置。
20.机械装配部门是工厂最早使用现代高性能设备和引入精益技术的部门之一。目前在该工厂运行的余台高性能机器中，有65台是SME。
21.零件组装成单元送回涂装车间，再从那里进行组装。
22.结构组装生产。Su-30MKI和Su-30SM装配线。
23.在组装生产的细分中，由单独的部件组装而成：机身中心部分、头部和尾部、机翼、龙骨等部件。
24.完成后飞机被转移到总装车间。
25.单元组装生产包括管道系统制造车间，管道系统构成飞机液压系统、供油系统、空调和空气供应系统。
26.飞机尾翼组装车间。
27.Yak-战斗/教练机。
28.42ASP组装车间。
29.“首飞”（意指被悬吊像“飞行”一样）的Yak-。
30.在4号车间组装驾驶舱顶棚。
31.结合MS-21项目实施，在主楼内的一条新装配线。即使是“最小”版本的MS-21-的翼展也达到35.9m。先进的俄罗斯MS-21货运机。首架飞行模型于年1月完成建造。到年，该工厂每年生产65架。
32.第七总装车间。
33-36.人团队负责飞机主要系统的安装和测试：液压、燃油系统、引擎、机翼、起落架、航电和武器系统。
37.大部分工作都是手工完成的。通常工作人员不得不委身在机身内部狭小空间工作。
38-39.Yak-电缆总长度达到30,m，而Su-30电缆总长度超过70,m。
40.飞机制造厂拥有12,名员工，平均年龄40岁。
41.Yak-是世界上唯一一款性能特点与现代喷气式战斗机相似的教练机。通过该机会快速掌握Su-30、MiG-29、F-16等驾驶技能。
42.国际合作车间（空中客车）。
43.伊尔库茨克航空工厂是伊尔库特公司的一个分支机构，进行高技术部件量产和供应：前起落架舱、龙骨梁、襟翼导轨。A系列中平均每三架飞机就配备了伊尔库茨克航空制造的部件。
44.第16号飞行测试单元车间。
45.飞行测试是飞机生产中最重要的阶段，完成的飞机在这里收到“护照”和“适航”身份。
46.交付之前，每架飞机都通过验收测试。测试由GOST确定飞机生产和测试的技术条件。
47.根据技术要求，Su-30雷达可以在约km距离内发现敌人。并最多可同时捕获10个目标。
48.Su-30SM的超级机动性由受控矢量推力引擎提供。这项创新技术首次应用于俄罗斯空军生产型战斗机。
49.以不同模式运行测试引擎。
50.最大加力推力为2×12,kg力。
51.拿到“护照”后，产品就变成了一架飞机，可供交付。飞机将由运营组织代表和技术人员接受。然后由飞行员进行飞行。飞行员同意客户便会乘坐飞机。
52.在俄罗斯，产品“靠自己的力量”飞行。如国防部订购的Yak-由伊尔库茨克机场飞往鲍里索格列布斯克基地。由航空运输公司进行拆解、包装、寄送给客户。
53.一架Su-30SM造价为5万美元。
十年前该工厂收入就已达亿（7.4亿美元）卢布，仅SU-30MKI（印度出口型）出口量就超过亿（1.28亿）卢布。
转载请注明：http://www.0431gb208.com/sjszlff/6131.html
