涡轮盘是航空发动机上一个十分重要的关键零件。涡轮盘工作温度虽然比叶片低，但工作环境异常复杂，且在轮心、轮缘、榫齿、槽底和腹板等各部位所受应力、温度、介质作用程度都不同。因此，对涡轮盘材料性能提出如下典型要求：高的屈服强度；足够的塑性储备；足够的蠕变、持久强度和塑性；高的疲劳强度和低周疲劳性能；良好的耐腐蚀性、组织稳定性与可加工性。一句话，材料的综合性能要好。
涡轮盘用材料大部分是沉淀强化的铁基或镍基变形高温合金，一些盘件开始采用粉末高温合金制备，但是从制备工序、成本等角度考虑，粉末高温合金涡轮盘无法替代变形高温合金涡轮盘。[1
GH（GH99）是一种高合金化的镍基时效板材合金，用钴、钨、和铝、钛等元素综合强化，使合金具有较高的热强行，℃一下可以长期使用，最高工作温度可达℃。
该合金组织稳定，并具有满意的冷热加工成型和焊接工艺性能，适合于制造航空发动机燃烧室和加力燃烧室等高温板材承力焊接结构件，用该合金制造的大型板材结构件，可在固溶处理后不经时效处理直接使用。主要产品有板材和丝材，也可以生产板材和锻件。
GH(GH99)热处理制度
板材经～℃，空冷处理；焊丝经～℃，空冷处理。
1.1、材料牌号
GH(GH99)
1.2、GH(GH99)
相近牌号ЭП，ХН68МВКТЮР(俄罗斯)
1.3、GH(GH99)材料的技术标准
GJB-《航空用高温合金冷轧薄板规范》
GB-《航空用HGH99合金焊丝技术条件》
BZ44-B-06《GH99合金冷轧薄板技术条件》（抚顺钢厂企标）
1.4、GH(GH99)化学成分：
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