GH
GH应用概况及特性：
GH合金板材已用于制造航空发动机加工可调喷口壳体、加力筒体等零部件；GH轧制棒材已用于制造航空发动机的压气机叶片；GH锻制棒材已用于制造大型舰用燃气轮机和巡航导弹的结构部件。用该合金制造的的大型板材结构件，可在固溶处理后不经时效处理直接使用。合金经℃~℃长期时效后没有发现有害相。
GH是Ni-Cr基沉淀硬化型变形高温合金，℃以下可长期使用，短时最高使用温度可达℃。GH合金加入铬、钴、钨和钼元素进行固溶强化，加入铝和钛元素形成时效强化相，加入硼、铈和镁元素净化和强化晶界。GH合金具有较高的热强性、组织稳定，并具有满意的冷热加工成形和焊接工艺性能。GH适合于制造航空发动机燃烧室和加力燃烧室等高温焊接结构件。GH主要产品有热轧棒材、板材、丝材和锻件。
GH材料技术标准：
GB/T高温合金和金属间化合物高温材料的分类和牌号
GJBA航空用高温合金冷轧薄板规范
HBGH99合金冷轧薄板
HB航空用HGH99合金焊丝技术条件
HB/Z航空用高温合金热处理工艺
QJ/DT航空发动机用GH99合金热轧棒材技术条件
QJ/DT航空发动机用GH99合金热轧棒材技术条件
QJ/DT地面燃机用大规格GH99合金棒材技术条件
GH熔炼工艺：
采用真空感应炉＋电渣重熔、或真空感应炉＋真空电弧重熔熔炼工艺。
GH化学成分：
碳C（0.08）
铬Cr（17.0-20.0）
镍Ni（余量）
钴Co（5.0-8.0）
钨W（5.0-7.0）
钼Mo（3.5-4.5）
铝Al（1.7-2.4）
钛Ti（1.0-1.5）
铁Fe（2.0）
硼B（0.）
铈Ce（0.02）
镁Mg（0.01）
锰Mn（0.40）
硅Si（0.50）
磷P（0.）
硫S（0.）
GH品种规格与供应状态
GH主要规格厚度0.8mm~4.0mm的冷轧薄板；直径8mm~mm棒材；直径0.2mm~10.0mm冷拉丝材。
GH供应状态冷轧板材经固溶＋碱酸洗＋平整＋矫直十切边后供应；热轧和锻制棒材一般不经热处理，经磨光或车光后供应；焊丝经热处理十碱酸洗后供应。
GH物理性能
熔化温度范围：℃~℃
密度：p=8.47g/cm
磁性能：合金无磁性。
GH工艺性能与要求
成形工艺与性能：
合金锻造装炉温度≤℃,加热温度℃~℃,开锻温度≥℃,终锻温度≥℃;板坯加热温度℃~℃,终轧温度≥℃,板坯荒轧加热温度℃~℃,精轧加热温度℃~C。
GH焊接性能：
GH合金可与GH、GH、GH等组合进行氩弧焊和缝焊。十字搭接焊接裂纹倾向性＜15%,可以用手工氩弧焊、自动钨极氩弧焊、缝焊和点焊等方法进行连接。电阻焊接的待焊表面须进行酸洗。钨极氩弧焊时推荐采用本合金焊丝；GH和GH合金组合焊接时推荐采用HGH合金焊丝；GH和GH或GH合金组合焊接时，推荐采用HGH合金焊丝。
零件热处理工艺：
零件的最终固溶处理温度为1℃,适宜的时效规范为℃±10℃x4h/AC.以多次拉伸方法制造零件或组合件经焊接后，可在℃±10℃进行固溶处理，以消除应力。零件经过这样热处理后具有较高的热强性和良好的综合性能。
零件或组合件固溶处理时，82.0mm板材，保温时间（10~15)min,δ2.0mm时应适当延长，零件最终固溶处理须采用空冷，中间热处理可视具体情况进行空冷或水冷。
大型板材结构件，可于1℃±10℃固溶处理或焊接组合后不经时效处理直接使用。
零件与其他材料组合焊接后，根据工序的需要可进行时效（回火）处理，但温度不应高于℃。
国外相近合金推荐在℃~℃进行固溶处理，时效规范为℃x5h、或℃x8h/AC.
℃时效时可获得高塑性，℃时效可获得高强度。
表面处理工艺：
零件热处理前应将表面油污和其他脏污清洗干净，以免在热处理时引起表面局部腐蚀。热处理后的氧化铁皮，可用吹砂方法或用含有氢氟酸的酸洗液清理表面。
切削加工与磨削性能：无特殊要求。
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